Contrairement à certains autres blogs consacrés au vélo, je ne suis tenu à aucun fabricant de quoi que ce soit. Tous mes articles sont donc écrits dans la plus parfaite indépendance, et ne reflètent que mon avis… éclairé par une curiosité et une pratique conséquente !
Cadre & fourche :
- Convertir le boîtier de pédalier d’un vieux cadre de vélo
- Des filetages et des (anciens) vélos : le boîtier de pédalier
- Construire un « marbre » pour vélo – partie 1 : la table
- Construire un « marbre« pour vélo – partie 2 : les équerres
- Redresser un cadre de l’intérieur – ébauche
- Rehausser un pivot de fourche en 1 pouce
- Adapter des manettes de vitesse au cadre
- Modifier la longueur et l’angle d’une potence
- Élargir l’arrière d’un cadre : l’art d’écarter les pattes !
- Réaliser facilement une cintreuse de tubes
- Couper un tube parfaitement droit sans outillage spécifique
- Trouver le bon jeu de direction grâce au SHIS
- Souder sans souci et sans tout brûler avec Thermishield !
- Une peinture à la teinte exacte grâce au RAL !
Pédales :
- L’entretien des pédales Shimano Dyna Drive 1″
- Des filetages et des (anciens) vélos : les pédales
- Refaire les surfaces d’appui des pédales Look Kéo en résine
- Graisser facilement les pédales Speedplay
- Refaire les surfaces d’appui des cales Speedplay
Pédalier :
- Démonter facilement un plateau de pédalier au filetage central
- Pédaliers 50,4mm & le retour du Spécialités TA Pro 5 Vis !
- Reconditionner un boîtier de pédalier EDCO Competition (… ou autre)
- Pédaliers carrés : mythes et réalité, standards et adaptation
- Autopsie d’un pédalier (creux) Shimano Hollowtech II
- Convertir le boîtier de pédalier d’un vieux cadre de vélo
- Quels boîtiers de pédalier pour les filetages français
- Des filetages et des (anciens) vélos : le boîtier de pédalier
- Créer des plots de montée de chaîne : Clouez vos plateaux !
- Des filetages et des (anciens) vélos : les pédales
- Déterminer le diamètre d’un plateau – Le calculateur
- Déterminer le diamètre d’un plateau – Valeurs usuelles
- Déterminer le diamètre d’un plateau – La théorie
- Fabriquer un extracteur de clavette de pédalier
Dérailleurs :
- Alternatives pour un dérailleur avant : Microshift et SunXCD
- Dérailleur arrière, et pourquoi pas un Microshift ?
- 10 bonnes raisons d’adopter les manettes de dérailleurs au cadre
- Petite histoire de gaines de dérailleurs
- Changez pour un Dura-Ace FD-7900 !
- L’entretien des galets de dérailleurs anciens
Transmission :
- Extraire facilement une roue libre à encoches larges
- Anatomie des roues libres Mondia
- Reconditionner une poignée STI Shimano 600 gauche
- Reconditionner une poignée STI Shimano 600 droite
- Démonter facilement un plateau de pédalier au filetage central
- Anatomie des roues libres Normandy , Tiger & Triomphe
- Pédaliers 50,4mm & le retour du Spécialités TA Pro 5 Vis !
- Anatomie des roues libres ″Cyclo″
- Anatomie des roues libres Cyclo 54, 64, 72, 90, Compétition & ″Atom″-C
- Reconditionner un boîtier de pédalier EDCO Competition (… ou autre)
- Anatomie des roues libres Atom 77 (Compact ou non)
- Alternatives pour un dérailleur avant : Microshift et SunXCD
- Anatomie des roues libres Cyclo-Pans
- Remise en état d’un mécanisme de roue libre Maillard Course / Compact / Sprint
- Anatomie des roues libres Zeus 2000
- Les pignons des roues libres Sachs Maillard (Aris Ircos)
- Anatomie des roues libres 5 vitesses Atom 66 & Regina Extra / Corsa / Gran Sport
- Anatomie des roues libres Atom 4 et 5 vitesses « Bté SGDG »
- Anatomie des roues libres Maillard 24 cannelures
- Remise en état d’un mécanisme de roue libre Maillard 24 cannelures
- Quand démonter le mécanisme d’une roue libre ?
- Extraire facilement une roue libre
- Démontez vos roues libres avec un T-Rex !
- Dérailleur arrière, et pourquoi pas un Microshift ?
- 10 bonnes raisons d’adopter les manettes de dérailleurs au cadre
- Petite histoire de gaines de dérailleurs
- Pédaliers carrés : mythes et réalité, standards et adaptation
- Autopsie d’un pédalier (creux) Shimano Hollowtech II
- Adapter des manettes de vitesse au cadre
- Créer des plots de montée de chaîne : Clouez vos plateaux !
- L’entretien d’un moyeu Histop à rétropédalage (type 305)
- L’entretien d’un moyeu Torpedo à rétropédalage (ancien)
- L’entretien d’un moyeu Torpedo à rétropédalage (récent)
- L’entretien d’un moyeu Torpedo à 3 vitesses
- Leviers Campagnolo et freins à disque
- Bavures et copeaux sur mes pignons ! Que faire ?
- Bavures et copeaux sur ma chaîne ! Que faire ?
- Changez pour un Dura-Ace FD-7900 !
Roues :
- Extraire facilement une roue libre à encoches larges
- Pneus de la Confrérie des 650 : essai longue durée & alternatives
- Échangez donc vos pneus !
- Extraire facilement une roue libre
- Osez les ligatures pour vos roues !
- S.O.S crevaisons – Un obus de valve de secours
- S.O.S crevaisons – La chambre à air
Freinage :
- Freiner plus efficacement avec le rétropédalage
- L’entretien d’un moyeu Histop à rétropédalage (type 305)
- L’entretien d’un moyeu Torpedo à rétropédalage (ancien)
- L’entretien d’un moyeu Torpedo à rétropédalage (récent)
- Leviers Campagnolo et freins à disque
- Améliorer les étriers de frein simple pivot
Selle :
- Récupérer une selle en cuir déformée (selle en place)
- Récupérer une selle en cuir déformée (selle démontée)
- Faut-il acheter une selle en cuir de couleur ?
- Reformer les flancs de selle en cuir avachis
Périphériques :
- Aligner parfaitement ses cocottes
- Du pâté d’alouette dans le vélo « vintage » !
- Rehausser un pivot de fourche en 1 pouce
- Scotchez donc votre cintre en aluminium !
- Modifier la longueur et l’angle d’une potence
Atelier :
- Aligner parfaitement ses cocottes
- Du pâté d’alouette dans le vélo « vintage » !
- Convertir le boîtier de pédalier d’un vieux cadre de vélo
- Quels boîtiers de pédalier pour les filetages français
- Des filetages et des (anciens) vélos : le boîtier de pédalier
- Construire un « marbre » pour vélo – partie 1 : la table
- Construire un « marbre« pour vélo – partie 2 : les équerres
- Redresser un cadre de l’intérieur – ébauche
- Rehausser un pivot de fourche en 1 pouce
- Modifier la longueur et l’angle d’une potence
- Élargir l’arrière d’un cadre : l’art d’écarter les pattes !
- Réaliser facilement une cintreuse de tubes
- Couper un tube parfaitement droit sans outillage spécifique
- Souder sans souci et sans tout brûler avec Thermishield !
- Une peinture à la teinte exacte grâce au RAL !
Équipement :
- Mérinos, et les chaussettes alors ?
- Test longue distance cuissard LeBRAM Iseran
- Test cuissard Rapha Classic (série limitée L’étape du Tour)
- Test longue distance : cuissard SaintBrieuc 48 de Louison Bobet
- Les chargeurs d’accu AA et AAA se valent-ils tous ?
- Le poids du matériel ou l’illusion du « light »
- L’intérêt du rembourrage des gants
- Irritations, frottements… Vos fesses et la crème à cuissard !
- Connaissez-vous la laine mérinos ?
- La réfection des patins de chaussures de vélo
- Des supports de torche pour trois fois rien
Santé – Nutrition :
- Quintuple pontage : l’homme qui valait 130W !
- Cycliste, as-tu du cœur ?
- Petite biologie cycliste : la constipation !
- Petite biologie cycliste : l’hydratation
- Petite biologie cycliste : état de veille et endormissement
- Petite biologie cycliste : la caféine
- Petite biologie cycliste : le mal de tête ou céphalées
- Petite biologie cycliste : le dégoût du sucré
- Petite biologie cycliste : endorphines et néoglycogenèse
- Des barres bio aux goûts originaux
- Petite histoire de crème solaire
- Quelle crème pour vos fesses, lors des longs brevets ?
- Irritations, frottements… Vos fesses et la crème à cuissard !