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Nouveautés :

Fabriquez votre plateau de vélo !
Reconditionner un moyeu Maxi-Car
Reconditionner un mécanisme de roue libre Atom « Bté SGDG » et 66
Adapter des plateaux René Herse neufs sur un pédalier ancien
Refaire un dessus de selle
Peugeot Cosmic – (modèle 1987) type A 300A W
Convertir une roue libre Atom « Bté SGDG » 5 vitesses en 4 !
Ratios et tirages de câbles : comment adapter la transmission… ou pas !
Osez des manettes 11 vitesses au cadre !
Essai des chambres à air latex Vittoria Competition
Randonneuse ou pas randonneuse ?

Un vélo de longue distance, rustique et d’esprit néo-rétro
Les codes dates des composants japonais vintage
Montage d’un Viper Verbier pour aller loin, façon muZarde !
Reconditionner un mécanisme de cassette Sachs Neos
Fabriquer un extracteur de roue libre Maillard 24 cannelures
Le vélo électrique, est-ce encore « faire du vélo » ?
En finir avec le « feu aux pieds » : test socquettes Compression Zone
Un vélo de route low cost en transmission chinoise
Une « super glue » toujours disponible pour vos pneus
Présentation des transmissions Sensah
Raleigh Pulsar 10 (1984) : présentation et restauration
Reconditionner les moyeux Mavic série 500 RD et +
Fabriquer un extracteur universel de manivelles à axe carré
Redresser un cadre de l’intérieur – finition
Motobécane Jubilé Sport – (modèle 1982)
Reconditionner un moyeu Shimano Silent Clutch
Bernard Carré – (course 1979)
Convertir un moyeu Shimano à cassette de 7 à 8, 9, 10 ou 11v
Peugeot P50 – (modèle 1977)
Test longue durée Sensah Empire : mise à jour des 10000km !
Comparatif des chaînes 11 vitesses économiques

 

Dans la partie récits, (re)découvrez mes tribulations, anecdotes et comptes rendus, d’une vision singulière de la longue distance à vélo.

Dans la partie technique, vous retrouverez mes différents trucs et nombreuses astuces, pour réparer, optimiser ou faire durer plus longtemps votre vélo, le tout à peu de frais.

Dans la partie créations, retrouvez des vélos en version originale… et professionnelle !

Dans la partie musée, retrouvez la présentation de quelques vélos « vintage », anciens mais toujours prêts à rouler.

Bonne muZarde à tous !Enregistrer