Vous êtes nombreux à visiter ces pages, et je vous en remercie. Ce blog vous accueille et vous accueillera toujours en toute liberté, sans aucune publicité et sans jamais collecter vos données personnelles.
Dans une démarche écoresponsable, muZarde ne comporte aucune vidéo pour ses tutos, convaincu qu’une série de photos bien ciblées en dit davantage qu’une vidéo, flatteuse dans le principe, mais exprimant en réalité moins bien les détails essentiels… en étant surtout gourmande pour la planète, la pollution numérique n’est pas virtuelle, elle est bien réelle !
Tous ces aspects sont très importants pour moi… pour vous aussi j’espère.
Nouveautés :
Reconditionner les moyeux Mavic série 500 RD et +
Fabriquer un extracteur universel de manivelles à axe carré
Redresser un cadre de l’intérieur – finition
Motobécane Jubilé Sport – (modèle 1982)
Reconditionner un moyeu Shimano Silent Clutch
Bernard Carré – (course 1979)
Convertir un moyeu Shimano à cassette de 7 à 8, 9, 10 ou 11v
Peugeot P50 – (modèle 1977)
Test longue durée Sensah Empire : mise à jour des 10000km !
Comparatif des chaînes 11 vitesses économiques
Bertin C220 – (1984) : mise à jour de la restauration
Reconditionner un mécanisme de roue libre Atom 77
La réfection des dérailleurs Shimano 105 Golden Arrow
Bertin C32 – (1981)
Reconditionner un mécanisme de cassette Sachs 3000
Test longue distance : cuissard Assos Mille GTC « Kiespanzer » C2
Fuji Sagres – (1985)
S.O.S jantes – la fissuration autour des rayons !
Réutiliser & remettre à neuf un pédalier jetable
Motobécane ZH31 – (modèle 1981)
Les manettes indexées 3v Huret Sensomatic & Sensosaver
Belfo – (1975) : présentation et restauration
Anatomie des roues libres 4 et 5 vitesses J.Moyne
Hélium H8 – (modèle 1968)
Reconditionner un moyeu avant Mavic Crossmax SL
Motoconfort DC8 – (modèle 1968)
Mettez la gomme (laque) à vos guidons !
Dans la partie récits, (re)découvrez mes tribulations, anecdotes et comptes rendus, d’une vision singulière de la longue distance à vélo.
Dans la partie technique, vous retrouverez mes différents trucs et nombreuses astuces, pour réparer, optimiser ou faire durer plus longtemps votre vélo, le tout à peu de frais.
Dans la partie créations, retrouvez des vélos en version originale… et professionnelle !
Dans la partie musée, retrouvez la présentation de quelques vélos « vintage » et leur restauration (parfois compliquée) pour les rendre aptes à rouler.
Bonne muZarde à tous !