Filetages anciens et nouveaux vélos : les pédales

Share Button

Débutons notre tour d’horizon des filetages de (vieux) vélos par quelque chose de simple : les pédales. Quel que soit l’âge du vélo, il n’y a en fait que trois possibilités :

  1. Le 1/2″ x 20 filets par pouce (soit 12,7mm x 1,27mm). Ce standard n’est pas très répandu. On le retrouve surtout sur des pédaliers en une pièce et/ou des vélos pour enfants.
  2. Le 14mm x 1,25mm. C’est le standard français historique… et comme pour les autres filetages vélo français… il est aujourd’hui abandonné, bien entendu !
  3. Le 9/16″ x 20 filets par pouce (soit 14,29mm x 1,27mm). C’est le standard international, universel et incontournable aujourd’hui.

DuraAceAXpedalierMais comme tout a une exception, et comme les trois mousquetaires sont quatre, pour mémoire je vous présente l’éphémère et anecdotique Shimano Dura-Ace (et 600) AX du début des années 80, avec ses monstrueux filetages de pédales en 1″ (25,4mm) de diamètre. On peut quasiment passer le pouce au travers, mais n’essayez pas, au risque de vous le coincer !

.

Contrairement aux filetages des boîtiers de pédaliers, ceux des pédales ont le bon goût de se visser (et dévisser, bien sûr !) dans le même sens pour les trois standards. On visse vers l’avant. Donc la pédale de gauche se visse dans le sens anti-horaire, alors que la droite se visse dans le sens normal (sens horaire). Il y a donc une pédale gauche (marquée L ou G) et une pédale droite (R ou D) qui ne sont pas interchangeables.

Pour fileter, quel que soit le standard, il faut donc deux tarauds : un inversé pour la gauche, et un taraud au sens normal pour la droite.

Regardons maintenant de plus près les deux principaux standards : le 9/16″ et le filetage français. Ils sont très proches en dimensions… à tel point que :

  • Les pédales en filetage français se vissent sans aucun problème dans des bras de pédalier filetés en 9/16″… mais avec du jeu. Cette solution est à déconseiller. Gare à l’arrachement du filetage si vous appuyez un peu trop fort sur les pédales !
  • Les pédales en 9/16″ se vissent en force (il faut vraiment y aller comme une brute, mais je vous assure, j’en ai vu dans l’aluminium !) dans des bras de pédalier en filetage français. Pour ensuite les dévisser, c’est plutôt musclé ! Je vous le déconseille, si vous ne voulez pas risquer de massacrer votre matériel. Dans ce cas, il vaut mieux refileter les bras de pédalier.

TaraudsPedalesIl est en effet tout à fait possible de refaire les filetages de bras de pédalier en pas français, pour les adapter au pas international en 9/16″. Il faut juste faire attention à bien utiliser le bon taraud dans le bon bras de pédalier ! Votre vélociste le fera sans problème, à moins d’acheter la paire de tarauds appropriée. Ce n’est pas forcément très onéreux, et si vous avez plusieurs pédaliers à convertir, vos tarauds seront vite rentabilisés. Ensuite vous pourrez monter toutes les pédales que vous voudrez !

Marche à suivre :

  • Pour faire les choses proprement, placez votre bras de pédalier dans un étau (enroulé dans un chiffon et avec des cales de bois tendre pour que l’étau ne marque pas le pédalier).
  • Ne repercez pas le trou, c’est inutile, le taraud va trouver son chemin.
  • Prenez le bon taraud pour le bon côté, et commencez à le visser (à fond) à la main dans le sens où vous visseriez la pédale.
  • Adaptez le tourne à gauche sur la queue du taraud, et procédez par série de 1 ou 2 tours en avant, et 1/4 de tour en arrière pour briser les copeaux… Jusqu’à ce que la partie non chanfreinée du taraud (dents bien pointues) ressorte par l’envers du pédalier (vous pouvez faire traverser le taraud en totalité, si le diamètre de la queue le permet, sinon il faudra faire marche arrière, en une fois, car il n’y a plus de copeaux à briser).
  • Si votre pédalier est en acier, il vous faudra des tarauds d’excellente qualité, et huiler abondamment pendant toute l’opération de taraudage, et progresser fermement mais sans à-coup… sinon le taraud risquera de casser !

.

TourneGaucheVoici un modèle de tourne à gauche. C’est son nom, mais il peut tourner sans problème dans les deux sens !

Enregistrer

Enregistrer

Share Button