Si comme moi vous trouvez qu’une restauration plus neuve que neuve fait grotesque et ridicule – surtout si le vélo a dépassé un certain âge – si vous pensez que ce n’est pas respectueux de l’engin, alors vous voudrez sans doute conserver sa patine patiemment ciselée par le temps. Ceci dit, ça ne doit pas … Continuer la lecture de Préserver une belle patine dans vos restaurations

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Dans cet article précédent, j’avais présenté comment fabriquer un outil permettant de redresser les grosses déformations d’un tube (débouchant) de cadre par l’intérieur. Aujourd’hui, il est question de rattraper les défauts résiduels avec plus de finesse. En effet sur un cadre digne de ce nom, même ancien, les tubes sont souvent d’une série amincie – … Continuer la lecture de Redresser un cadre… de l’intérieur – finition

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À cause d’un choc ou d’une tentative de vol, le cadre d’un vélo et plus particulièrement son tube vertical (où est souvent attaché un gros antivol en U) peut avoir souffert. C’est une évidence, mais nous ne vivons pas forcément dans un monde idéal. Ici la traction à la barre de fer exercée par les … Continuer la lecture de Redresser un cadre… de l’intérieur – ébauche

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Bien que des solutions d’adaptation de boîtiers de pédaliers existent ; pour vous faciliter la vie et être tranquille à l’avenir, peut-être aurez-vous envie de modifier définitivement votre vieux cadre en filetage français pour qu’il soit plus moderne. Voyons comment faire : La grosse artillerie : Il s’agit de refaire fileter le boîtier de pédalier du cadre en filetage … Continuer la lecture de Convertir le boîtier de pédalier d’un vieux cadre de vélo

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Dans les méandres des filetages de vélo, j’avais fait simple en commençant par les pédales, je vous réédite maintenant une mini-série d’articles consacrés aux boîtiers de pédaliers. À l’heure des roulements à billes que l’on insère directement dans les cadres, les BB30, 386, et tout ce que vous voulez, quel intérêt me direz-vous ? Tout simplement … Continuer la lecture de Filetages anciens et nouveaux vélos : le boîtier de pédalier

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Dans le précédent article je vous avais expliqué comment construire la table d’un marbre pour vélo. Pour assurer des liaisons de précision entre le cadre en construction et la table, il faut réaliser des équerres qu’on puisse boulonner facilement, et avec une grande stabilité. Voilà ce que ça donne, une fois le travail terminé ! Pour … Continuer la lecture de Construire un « marbre » pour vélo – 2 : les équerres

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Quand on veut construire un cadre de vélo (comme d’un deux-roues motorisé d’ailleurs) dans les règles de l’art, il faut pouvoir l’assembler avec la plus grande précision possible… Et ce n’est pas franchement évident. Tous les cadreurs sérieux disposent de montages spécifiques pour y arriver, ce sont ce qu’on appelle familièrement un marbre, car à … Continuer la lecture de Construire un « marbre » pour vélo – 1 : la table

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Pour rehausser un pivot de fourche en 1,1/8″ il existe toutes sortes d’adaptateurs dans le commerce… souvent à l’esthétique douteuse, semblant tirer davantage leur origine dans la mécanique agricole que dans celle du (beau) vélo. En voici quelques-uns – avec potence incluse ou non – du plus simple, au plus comment dire… En plus, si … Continuer la lecture de Rallonger un pivot de fourche en 1″

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Au 21ème siècle, à l’heure des transmissions 11 ou 12 vitesses et des groupes électriques, l’idée pourrait paraître totalement absurde, alors pourquoi vouloir adapter des manettes à un cadre (de préférence moderne et avec de gros tubes) qui n’est pas prévu pour ? je ne vais pas essayer de vous vendre ma salade, mais disons en … Continuer la lecture de Adapter des manettes de vitesse au cadre

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Trouver la longueur idéale d’une potence est parfois délicat. Celle de votre vélo est pas trop mal, mais peut-être que votre position serait meilleure – et votre dos vous remercierait – si elle était 1cm plus haute et/ou plus courte… ou pourquoi pas plus longue. Mais le gros problème est que les fabricants ne donnent … Continuer la lecture de Modifier la longueur et l’angle d’une potence

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